RTO（蓄热式焚烧处理**废气装置）典型问题隐患排查指南2

二、典型的问题隐患排查
 
　　(一)废气预处理设计存在缺陷
 
　　01
　　企业提供的基础数据不全，导致预处理方式存在设计缺陷。
 
　　《蓄热燃烧法工业**废气治理工程技术规范》要求应根据废气来源、组分、性质(温度、湿度、压力)、流量、爆炸极限等因素，综合分析后选择废气处理工艺流程。而在实际设计过程中，企业主要提供较大废气处理量、VOCs较高含量，不能提供尾气具体的组成。
 
　　如某园区内企业提供RTO设计依据为废气组分为甲苯和甲醇，VOCs较高含量为5000mg/m³，且具体含量未标明。因此企业在RTO设计时未考虑企业生产过程中能产生二甲胺气体，在预处理系统中没考虑酸洗，只是在车间将废气冷却到10℃左右后，通过总管(DN600)进入碱洗、水洗塔后经引风机进入到RTO系统，这也就为后来发生的事故埋下了隐患。
 
　　该企业于2021 年6 月3日开始试生产，RTO装置于2021 年6 月6日16：00发生爆炸，整个风机的蜗壳全部粉碎，所幸的是事故没有造成人员伤亡。事故调查显示，由于二甲胺易溶于水(沸点7℃)，随着水中二甲胺含量升高及环境温度上升，二甲胺大量挥发，同时因引风机叶轮、蜗壳材质均为玻璃钢材质，虽然有导电涂层，但引风机对地电阻为无穷大，达到爆炸极限的**废气与高速旋转的风机叶轮摩擦产生静电，导致风机蜗壳粉碎性爆裂。
 
　　02
 RTO安全设施设计有缺陷。
 
　　(1)设计时未将可燃气体检测信号纳入RTO控制程序系统，当废气浓度达到爆炸极限后，不能及时采取稀释、走旁通等应对措施，高浓度废气直接进入RTO炉体从而引发火灾、爆炸事故。
 
　　其中部分企业只是在RTO控制程序界面上做了一个显示，且永远显示0%LEL。《大气污染治理工程技术导则》(HJ 2000-2010)*6.5.1条，明确提出“进入热力燃烧工艺的**废气浓度应控制在其爆炸极限下限的25%以下，对于混合**化合物，其**物浓度应根据不同**化合物的浓度比例和其爆炸下限值进行计算与校核”；《蓄热燃烧法工业**废气治理工程技术规范》(HJ1093—2020)*6.5.1条，明确要求“当废气浓度波动较大时，应对废气进行实时监测，并采取稀释、缓冲等措施，确保进入蓄热燃烧装置的废气浓度低于爆炸极限下限的25%”。
 
　　某企业的在线分析仪显示“Err”，因输出**过20mA，满量程后显示“错误”，但RTO控制界面显示为0%LEL。